눈 올 때

왜 뿌리는지 몰랐었는데

눈길은 위험해서

뭔가 조치를 취해야하는데

여기에서도 돈 문제 ㅋㅋ

대표적인 제설제는 공업용 소금과 염화칼슘, 그리고 친환경 제설제가 있습니다. 우리나라에선 주로 염화나트륨(공업용 소금)과 염화칼슘 두 가지를 섞어 쓰거나 각각 단독으로 쓰이기도 합니다.

특히 탁월한 제설 효과가 있다는 이유로 염화칼슘을 많이 씁니다. 염화칼슘이 눈을 녹이는 원리는 이렇습니다.

염화칼슘은 조해성, 즉 공기 중에 있는 물(습기)을 흡수해서 스스로 녹는 특징이 있습니다.

염화칼슘 1g은 주변의 물 14g을 흡수하는데 자신의 무게보다 무려 14배 이상의 물을 흡수한다는 뜻입니다. 한마디로 제습력이 뛰어납니다. 

하지만 이렇게 제설 효과가 뛰어난 염화칼슘이 좋은 점만 있는 것은 아닙니다.

첫 번째 단점으로는 '부식'을 들 수 있습니다. 눈을 잘 녹이는 만큼 도로와 자동차도 잘 녹여서 문제입니다.

염화칼슘에 포함된 염소 성분은 아스팔트나 인도의 시멘트를 부식시킵니다. 특히 도로 위의 각종 철제 구조물이나 자동차 하부에 염화칼슘이 눈과 함께 달라붙으면 녹이 쉽게 슬게 됩니다.

다리와 같은 철근 구조물의 내구성에도 치명적인 영향을 끼칠 수 있습니다. 한번 녹이 슬기 시작하면 수리가 어렵습니다.

겨울철 제설작업이 끝나면 도로마다 급증하는 '포트홀'의 직접적인 원인도 바로 염화칼슘입니다.

두 번째는 환경오염입니다.

인도나 도로에 뿌려진 염화칼슘이 가로수 쪽으로 튀면서 토양에 섞이면 염화칼슘이 땅속 수분까지 빨아들여 나무와 식물들이 말라 죽습니다.

또 염화칼슘이 녹은 물이 토양의 염소와 칼슘 농도를 높여 미생물의 활동을 저해합니다. 신발에 묻은 염화칼슘이 말라 분진이 되면 호흡기에 자극을 줘 인체에도 해롭습니다.

실제로 2005년 일본에서는 염화칼슘을 먹은 야생 조류들의 죽음이 보고된 적이 있습니다.